用戶1914815960 2018—05-04 17:39
    
     讀取代碼，混合物在空閑速度下變??；4個氣缸偶爾著火，清除代碼，然后讀取汽車上的數據，760rpm，13.5-14.3負載，1.02ms脈寬，1.83g/s進氣，氧傳感器電壓1.46-1.5。
    
     混合物比脊形系統薄，好像有人不健康。它要么是空氣流量計中的誤差，要么是較小的誤差，要么是空氣流量計之后的泄漏。
    
     1、懷疑油水分離器泄漏是一種常見的故障。首先使用清洗劑噴油閥側蓋小排氣口，噴油后發動機聲音無變化，表明隔膜不破，閥S管堵塞，空氣流變性為2.12g／s。泄漏
    
     2，碳閥會漏氣嗎在拆卸電磁閥之前，皮管被堵住了。吹氣似乎并不常見。（在買凱迪拉克之前，每次加油后，它都不能正常工作。）結果，閥門總是連接的。起初，直到從閥門的另一邊吹出一個氣泡，我才注意到阻力不起作用。
    
     比較數據流沒有問題。此外，這輛車沒有毛病。同時，另一輛車正在清洗積碳。是不是因為積碳過多
    
     店主不是說沒有洗衣和洗滌嗎無論如何，許多大眾汽車都有超過70000公里的閥積炭，所以積炭可能吸附燃料，導致氣體稀釋。如果我們打開它，它可能會很厚，這是值得懷疑的。
    
     第二天早上帶著一種焦慮的感覺，車里沒有多少發動機燈不亮，沒有編碼。一個月回來后，故障燈沒有點亮。去做吧。
    
     這輛車已經修好很多次了，改變了很多東西。更換了筒閥、高壓泵和油泵計算機，解決了問題，操作簡單。當沒有思路時，他們喜歡隨便去看醫生，到處問專家。主人不在現場，理解可能不全面，所以對故障的解決或綜合分析、維修歷史也需要了解。d.